第九十九章 航空发动机的难点（第四更）

    秦少城心中凛然，知道自己是小瞧张扬了，没想到他居然对军事方面还有这样的造诣，不过想想也不奇怪，他的二叔是军中的将领，给他指点一下也没什么，况且他的二叔就在江州军区，自己的侄子办厂，他过来一趟也很正常，说不定这并不是出自张扬之手，而是他的二叔一手cao办的。

    这样想来，秦少城心中就了然了，不过一想到自己秦家跟他们张家之间的恩怨，他心中就有些叹气，上一辈人的是是非非，他们这些做晚辈的也不好提起，但是秦琴此时也在江州上学，跟张扬还是在一个学校的，不知道他们私底下会不会碰面或者是认识呢？

    秦少城摇了摇头，根据他自己了解到的情况，张扬是很少在学校里面待的，所以他认识秦琴的几乎基本上是不可能的，这让他稍微的放心了一些。

    秦少城走了之后，张扬带着李将军去参观了他们的实验室，在这里面有详细的实验参数记载，但是最关键的两个，也就是合成这两种合金的技术他却没有告诉他，这涉及到商业机密，他不可能将这技术直接交给军方，那等于是自己断了自己的财路，他不会做这样的事情，而且他之前跟军方的约定是他给军方提供产品，而不是提供自己的核心技术，所以尽管进来之后李将军几次问道这件事情，但是他都没有说出来。

    李将军叹了一口气，他也是受人之托，想要问出来，但是他的本意是不愿意这样做的，毕竟这样做有些不厚道，这是别人的财路，自己现在已经算是问过了，没有成功那就不怪自己了。

    “张先生，这个合金真的能够抵挡这么高的温度吗？”

    李将军对这里面耐高温的这一项十分的感兴趣，军方目前的发动机主要是涡扇发动机、涡轮发动机、涡桨发动机和涡喷发动机，这几种发动机的性能都大不相同，作用的地方也不一样，像涡桨发动机，这种发动机比较适合民用飞机，其飞行速度在400-1000公里左右的飞机比较适合使用，这种发动机的功率不是很大，但是比较省油，因此适合那些民用飞机或者军用非作战类的飞机使用。

    一般的战斗机必须要使用大推力的发动机，这样的话他们才能够在交战的时候做出很大过载的动作，这对发动机的要去是有瞬间加力，要预留很大的冗沉度，而现在的战斗机自从喷气式战斗机出现之后，其飞行速度就越来越关键，一般的飞机都具备超音速的飞行能力，声音在空气之中的传播速度是340米每秒，这也就意味着，这些飞机的最高时速要超过1224公里每小时，而这还只是最基本的要求，战斗机在交战的时候，都会提速，更好的速度意味着更高大要求，以苏联的米格-31和苏-27为例，这两种飞机都是空优型的飞机，其主要的设计要求就是要求能够用来制空。

    其中米高扬设计局研制出来的米格系列飞机都是以空战为主的，比如大名鼎鼎的米格-25，这是一种高速高空全天候的截击机，而米格-31则是其继承者，是目前实际上飞行速度最快的战斗机，具备独一无二的超音速巡航能力，单机最大推力14600公斤，高空最大飞行速度2.83马赫，巡航速度1.63马赫。

    2.83马赫是什么概念呢？马赫是速度单位，一倍音速也被称为一马赫，2.83马赫，也就是2.83倍音速，换算成公里每小时，则是3460公里每小时，接近于三千五百公里的速度，试想一下，华夏的南北距离不过才五千多公里，从燕京到江州也不过才1200公里，这种飞机只需要二十分钟就能抵达，想想都觉得恐怖，不是吗？

    而航空发动机是最难的一块，航空发动机追求大推力，低涵道比和高推重比，在军用发动机领域，速度越快，意味着在单位的时间里面通过的气流越多，因此温度差也会越大，而大量的热量也会因此产生，所以航空发动机是需要非常特殊的材料，必须要发动机能耐高温、保证足够长的寿命、能高负荷运行、能耐腐蚀、同时又保证重要比较轻就得靠金属材料学。

    一般的飞机的发动机的温度在1300-1600度之间，能够耐受这个温度的材料不是没有，但是航空发动机的材料不仅要耐高温，而且还要有足够的硬度和通风性，比如米国的f-22使用的就是第三代的单晶硅晶片和宽弦叶片，这些都是合金制成，但是这种合金却是高度保密的，除了本国的极少数的人能够知道之外，其他国家的是绝无可能知道这里面的情况的。

    而发动机在工作的时候会产生推理，以米国的f-22使用的f-119发动机为例，这是米国的第三代发动机，属于上世纪九十年代的产品，它的推重比可以达到10，一台发动机工作的时候可以产生十五吨的推力，f-22是双发重型战斗机，装备了两台f-119发动机，这也就意味着它的最大推力会超过三十吨，这样强劲的动力才能够支持它进行超音速巡航，飞机在超音速飞行的时候，机体表面会受到空气的剧烈摩擦，而这需要使用特殊的材料来阻挡，不然的话飞机将会被损坏。

    而飞机在飞行的时候，产生多么大的推力，根据力的作用是相互的原理，发动机产生这么大的推力，那么它本身也会承受这样大的力量，一台发动机的直径只有一米不到，十几吨的作用力压在一些薄薄的风扇和涡轮上，那种强度可以想象。

    因此，发动机所需要的材料不仅要耐高温，而且还要有足够的强度，这跟民用的发动机是大大不同的，民用的发动机可以放宽限制，但是军用飞机却会受到很严格的限制，尺寸、大小、重量等等，都有严格的标准，这些都是要进行风洞测试的，测试不过是不能上天飞行的。所以创新工厂的发动机虽然在民用汽车领域表现不错，但是它是不是适合航空领域，那就不太好说了，所以李将军过来的时候，其实心里面并没有抱太大的期望。